Z32の後付けスポーツペダルに関してです。
純正のペダルポジションに不満があるのと、せっかくZに乗っているのでカッコイイペダルにしたいですしね。

RAZOコンペティションスポーツ

RAZOコンペティションスポーツ取り付け写真
写真1 RAZOコンペティションスポーツ

私は株式会社カーメイト(CARMATE)のRAZOブランドから出ている後付けスポーツペダルをチョイスしました。
各ペダルのメーカー品番、商品名は下記の通りです。

  • アクセルペダル
    RP82 コンペティションスポーツ アクセルL
    (COMPETITION SPORTS ACCELERATOR-PEDAL L)
  • ブレーキ＆クラッチ
    RP85 コンペティションスポーツ MT B&C
    (COMPETITION SPORTS MT BRAKE&CLUTCH-PEDAL)
  • フットレスト
    RP86 コンペティションスポーツ フットレスト
    (COMPETITION SPORTS FOOTREST)

写真1は取り付け後のものです。アクセルペダルは純正ペダルとの間にスペーサーをかませて高さを調整できるようになっています。また、アクセルペダルとブレーキペダルにはスライド式のプレートが付いており、アクセルとブレーキの距離を変える事ができます。ヒール＆トゥがやりやすいように調整したり、自分の好みのポジションに自由に変更できます。

Z32 アクセルペダルの高さ調整

Z32アクセルペダル部分写真
写真2 アクセルペダル部分

写真2はアクセルペダル部分です。スペーサーをはさんで純正より4cm高く(手前に)しています。コンペティションスポーツに付いていたスペーサーでは高さが足りなかったので、ホームセンターでより長いスペーサーと4mmのネジを購入して取り付けています。
純正のアクセルペダルの位置は奥過ぎて、ブレーキペダルとの差がありすぎます。運転し辛く私の好みでは無かったもので・・・。私はやらないですが、ある程度高さを合わせないとヒール＆トゥもできないですしね。

Z32 スポーツペダルの取り付けを終えて

ペダルポジションは車をコントロールする上で重要な要素です。アクセルペダルの高さを調整した事で、アクセルとブレーキの踏み替えがスムーズになり非常に運転しやすくなりました。ペダルポジションは車検には関係ないようで、アクセルペダルを4cm高くした状態でも普通に車検に通りました。
今回は「RAZOコンペティションスポーツ」を選択しました。高剛性アルミ合金製なので強度も安心ですし、拭くだけで汚れが落ちるのでメンテナンスも楽です。LONZAなど他のメーカのものも数多く販売されています。ヴィジュアル面と機能面で好みの物を選ぶと良いでしょう。

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